Директор управляет служебным автомобилем. Во многих организациях директора и руководители экономят на штате личного водителя и управляют служебным автомобилем сами. Некоторые идут еще дальше: личный автомобиль сдают своей же организации в аренду, и не понимают, что в результате этих шагов они «вошли» в правовое поле обеспечения безопасности дорожного движения. Теперь…
Читать далее →
В законе о тахографах, четко и ясно написано каким организациям и ИП нужно устанавливать тахограф. Но к сожалению, не только специалисты организаций не понимают до конца надо устанавливать или нет, но и сами надзорные органы не удосуживаются погрузиться в действующее законодательство в области обеспечения безопасности дорожного движения. Закон — есть закон. И вольного трактования быть не должно. Но…
Читать далее →
Иногда поступают вопросы, которые затрагивают не тему обеспечения БДД, а подход к работе. Часто, увидев сколько надо делать, специалист организации начинает сомневаться в собственных силах и начинает искать причины, чтобы избежать некоторых моментов. Именно на тему — как сделать всю работу по обеспечению безопасности дорожного движения от начала и до конца, я хотел бы сегодня поговорить…
Читать далее →
В этом сообщении я, опираясь на нормативное законодательство, разъясню кому нужно устанавливать тахограф. Эта тема сейчас очень актуальна, так как набирает силу соответствующий закон. Ко мне поступает много вопросов об обязанности установки тахографа. Вот один из них:
Читать далее →
Логичным шагом после проведения вводного инструктажа, первичного инструктажа и стажировки водителя это его закрепление за конкретным автомобилем. Закрепление водителей за транспортом это обязательный момент не только при обеспечении безопасности дорожного движения. Этот момент важен еще потому что организация передает основное средство или имущество взятое в аренду водителю для эксплуатации. Поэтому документальное закрепление для организации является передачей транспорта вместе с ответственностью за него.
Читать далее →
