БЛОГ

Иногда поступают вопросы, которые затрагивают не тему обеспечения БДД, а подход к работе. Часто, увидев сколько надо делать, специалист организации начинает сомневаться в собственных силах и начинает искать причины, чтобы избежать некоторых моментов. Именно на тему — как сделать всю работу по обеспечению безопасности дорожного движения от начала и до конца, я хотел бы сегодня поговорить…

Логичным шагом после проведения вводного инструктажа, первичного инструктажа и стажировки водителя это его закрепление за конкретным автомобилем. Закрепление водителей за транспортом это обязательный момент не только при обеспечении безопасности дорожного движения. Этот момент важен еще потому что организация передает основное средство или имущество взятое в аренду водителю для эксплуатации. Поэтому документальное закрепление для организации является передачей транспорта вместе с ответственностью за него.

Стажировка водителя или другого лица управляющего транспортным средством в организации, как и любого другого работника, заложена в нормативном законодательстве. Цель стажировки — закрепление теоретических знаний, полученных на первичном инструктаже, и приобретение навыков безопасных способов работы. По поводу стажировки водителей до сих пор есть сомнения: надо проводить или не надо, кто должен проводить, как проводить и так далее. На все вопросы мы конечно не ответим, так как это темы отдельных соответствующих наших семинаров. Но на главный вопрос мы дадим вам ответ.

Обязанность проведения инструктажа водителям или другим лицам управляющим транспортом заложена в нормативном законодательстве. Цель инструктажа — сообщить лицу, управляющему транспортом (водителю), необходимую информацию для выполнения его непосредственных функций как водителя. Вся необходимая информация должна быть сформирована в соответствующие инструкции, и при проведении соответствующего вида инструктажа до водителя доводится именно необходимый «набор» инструкции. Это и называется инструктаж водителей.