ОБОСНОВАННЫЙ РАСЧЕТ НОРМ

обоснованный расчет топлива

Будет ли обоснованным расчет норм расхода топлива?

Не смотря на то, что при личной беседе с Клиентом нам почти всегда приходится обсуждать вопрос обоснованности расчета норм нашей организацией, мы посвящаем сегодняшний пост теме: обоснованный расчет норм. Мы прекрасно пониманием организации, которые обращаются к нам за обоснованными расчетами норм расхода топлива. Получив эти расчеты и работая по ним, организация должна быть уверена, что при налоговой проверке, вопросов по базовым, транспортным и эксплуатационным нормам возникать не должно. Здесь сразу хотим отметить, что получить обоснованно рассчитанные нормы от нас это еще полдела. Самое главное правильно ими пользоваться. Потому что

НИИАТ?

научно исследовательский институт автомобильного транспорта

НИИАТ? Не тратьте время! Обращайтесь к нам! Быстро. Качественно.Недорого

Сегодня мы затронем очень интересную тему: НИИАТ. После общения с нашими клиентами, которые заключили с нами договоры на расчет норм расхода топлива, мы выяснили, что многие в поисках базовых норм, сначала обращаются в НИИАТ (научно исследовательский институт автомобильного транспорта, г. Москва). Чем же обусловлено обращение в НИИАТ? Ответ прост. Именно этот институт разработал базовые нормы для методических рекомендации АМ-23р от 2008 г. и методику расчета. Но как говорят наши клиенты, обращение в НИИАТ заканчивается стандартно:

Обновите нормы расхода топлива

Начните новый год с новыми нормами расхода топлива

От всей души коллектив ООО «Транспортный консалтинг» поздравляет с Новым годом всех тех, кто по роду своей деятельности так или иначе связан с транспортной деятельностью. А также всех тех, кто зашел к нам на сайт и нашел для себя что-то интересное. Перейдем сразу к делу. В конце прошлого года было очень много заявок на обоснованный расчет норм расхода топлива. И очень часто мы сталкивались с деликатной «проблемой».

ТРАНСПОРТНЫЙ АУДИТ

Транспортный аудит в организациях

Транспортный аудит - взгляд изнутри

Эта статья посвящена необходимости проведения транспортного аудита в организациях владеющих транспортом. Когда же приходит понимание того, что пора проводить аудит транспорта? Важным показателем является количество дорожно-транспортных происшествий (далее ДТП) за год. При увеличении количества ДТП в год, стоит более пристально обратить внимание к организации и ведению транспортной деятельности. Увеличение количества выплат вашей организации по КАСКО и увеличение стоимости страхового взноса на следующий год является следствием того, что в вашей организации возрос % ДТП за год. А это значит только одно  - мероприятия направленные на предупреждение ДТП либо не проводятся, либо отсутствуют вообще.

ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Организация транспортной деятельности

Необходимость организации транспортной деятельности на примере

Поводом для написания этой статьи послужило обращение к нам одного руководителя крупной компании ООО «Х» (название по понятным причинам не оглашаем). Этот пример показателен и наводит на мысли о том, что в России не хватает профессиональных компании, которые могут помочь в правильной организации транспортной деятельности. Организация занимается крупными поставками реагентов для нефтяных компании и является дистрибьютором крупных производителей России и зарубежья. Транспорта в этой организации нет и сотрудники направлялись в командировки в ближайшие республики на автобусах или такси.

www.megastock.ru